Minyak: Gangguan di Laut Merah membentuk ulang arus global – Societe Generale

Analis Societe Generale Michael Haigh dan Jeremy Sellem menjelaskan bagaimana risiko keamanan di Laut Merah dan Bab al-Mandab memaksa kargo minyak menempuh rute yang lebih panjang dan lebih kompleks. Mereka menyoroti arus Laut Merah yang turun tajam, pengalihan yang mahal melalui Terusan Suez, pipa SUMED, dan Tanjung Harapan, serta menegaskan bahwa tantangan utama bagi Minyak kini terletak pada pengiriman yang aman, bukan produksi.

Risiko Laut Merah memperpanjang rute minyak

"Seperti Odysseus yang menavigasi serangkaian bahaya dalam perjalanan pulangnya, kargo minyak yang meninggalkan Laut Merah kini dipaksa menempuh perjalanan yang semakin kompleks dan berbahaya. Apa yang dulu merupakan rute yang relatif langsung ke Asia (sebelum perang) kini melibatkan pengalihan, transshipment, dan beberapa titik sempit, dengan setiap tahap menghadirkan risiko baru. Hasilnya, satu barel minyak harus menempuh jarak lebih jauh dan melewati lebih banyak rintangan sebelum mencapai tujuannya."

"Bab al-Mandab kini telah muncul sebagai rintangan tak terelakkan lainnya dalam perjalanan modern ini. Berdasarkan tiga insiden yang terkonfirmasi di Laut Merah pekan lalu dan komposisi kapal tanker yang berhasil melintas, Houthi tampaknya menargetkan kapal berbendera Arab Saudi, sementara kapal tanker berbendera China yang membawa minyak mentah Saudi terus transit melalui Bab al-Mandab. Total arus minyak Laut Merah telah turun 4 juta barel/hari sejak 1 Juli, didorong oleh penurunan signifikan 3,7 juta barel/hari dalam lalu lintas Bab al-Mandab."

"Sebagai alternatif untuk melintasi Bab al-Mandeb, minyak mentah Saudi pertama-tama dipindahkan melalui Pipa Timur-Barat Arab Saudi ke Yanbu, tempat minyak tersebut dimuat ke VLCC. Karena VLCC yang terisi penuh tidak dapat melintasi Terusan Suez, kargo dipindahkan ke pipa SUMED milik Mesir, dimuat ulang di Mediterania, lalu dikirim melalui Gibraltar dan mengelilingi Tanjung Harapan. Untuk menghindari ancaman rudal dan drone di dekat Bab al-Mandab dan Teluk Aden, kapal terus melintasi Samudra Hindia dan melalui Selat Malaka sebelum mencapai tujuan mereka."

"Terakhir, di Kazakhstan, gangguan terhadap ekspor CPC, tingginya penghentian kilang di Rusia, dan serangan berulang terhadap infrastruktur pelayaran menunjukkan bahwa pasar tetap rentan terhadap kemunduran lebih lanjut. Sama seperti Odysseus menghadapi tantangan baru setiap kali satu rintangan muncul di belakangnya, pasar minyak telah berpindah dari satu gangguan ke gangguan lainnya tanpa kembali ke kondisi normal. Tema utamanya jelas: tantangan terbesar bukan lagi memproduksi minyak, melainkan mengirimkannya dengan aman melalui perjalanan yang semakin berbahaya."

(Artikel ini dibuat dengan bantuan alat Kecerdasan Buatan dan ditinjau oleh editor. Pelajari lebih lanjut.)